18/06/1940
Bretagne : Occupation - Libération :: Troupes allemandes en Bretagne :: Luftwaffe :: Unités de bombardier
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18/06/1940
extrait d'un récit d'un crash en Pléneuf (22):
le 18 juin 1940, un avion allemand s'abattait dans les landes de bel orient en Pléneuf. Ce même jour les troupes allemandes investissaient Lamballe vers 16h.
L'appareil était un Ju 88 du 9/LG 1. Il fut victime d'une panne moteur au retour d'une mission de bombardement de navires sur brest.L'avion se posa en catastrophe en perdant une porte. Cette derniere resta de longues années dans un fossé ainsi que des débris de l'appareil.
le pilote n'était autre que le fameux Bülowius ( oberst et Kommandeur) et de l'oblt Schaumann.
ces 2 hommes furent prisonniers pendant quelques heures sur St Brieuc avant leur libération des troupes allemandes.
source: Association La glanneuse
amicalement
le 18 juin 1940, un avion allemand s'abattait dans les landes de bel orient en Pléneuf. Ce même jour les troupes allemandes investissaient Lamballe vers 16h.
L'appareil était un Ju 88 du 9/LG 1. Il fut victime d'une panne moteur au retour d'une mission de bombardement de navires sur brest.L'avion se posa en catastrophe en perdant une porte. Cette derniere resta de longues années dans un fossé ainsi que des débris de l'appareil.
le pilote n'était autre que le fameux Bülowius ( oberst et Kommandeur) et de l'oblt Schaumann.
ces 2 hommes furent prisonniers pendant quelques heures sur St Brieuc avant leur libération des troupes allemandes.
source: Association La glanneuse
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Yannig du 22- Modo
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Age : 54
Localisation : ST BRIEUC
Date d'inscription : 25/04/2008
Re: 18/06/1940
Je continue à donner quelques détails notamment pour notre ami Hannibal
"Plusieurs témoins apercurent l'avion avant qu'il ne touche le sol. Il arrivait du côté mer, à basse altitude, passa au dessus du village du Temple en Pléneuf, en limite de St Alban, amorca alors un virage vers la chapelle St-Guillaume dans cette dernière commune et peu avant de franchir la vallée de la Flora, il perdit une porte au dessus de la maison des Baudries. Arrivé au niveau de la ferme de Bel-Orient en Pléneuf, L'équipage semble avoir posé l'appareil en catastrophe. Celui-ci termina sa trajectoire dans le champ situé en bordure, côté droit, du chemlin Bel-Orient, en venant de la route de Pléneuf à la chapelle St Jacques. C'est alors que les premiers Pléneuviens accoururent afin de se rendre compte de la situation et d'arrêter les aviateurs. Il s'agissait de Mr OLIVRY Francis et de Mr HUET Paul. Mr CLEMENT Henri servit d'interprête qui fut memebre du réseau Pat O'LEARY."
amicalement
"Plusieurs témoins apercurent l'avion avant qu'il ne touche le sol. Il arrivait du côté mer, à basse altitude, passa au dessus du village du Temple en Pléneuf, en limite de St Alban, amorca alors un virage vers la chapelle St-Guillaume dans cette dernière commune et peu avant de franchir la vallée de la Flora, il perdit une porte au dessus de la maison des Baudries. Arrivé au niveau de la ferme de Bel-Orient en Pléneuf, L'équipage semble avoir posé l'appareil en catastrophe. Celui-ci termina sa trajectoire dans le champ situé en bordure, côté droit, du chemlin Bel-Orient, en venant de la route de Pléneuf à la chapelle St Jacques. C'est alors que les premiers Pléneuviens accoururent afin de se rendre compte de la situation et d'arrêter les aviateurs. Il s'agissait de Mr OLIVRY Francis et de Mr HUET Paul. Mr CLEMENT Henri servit d'interprête qui fut memebre du réseau Pat O'LEARY."
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Yannig du 22- Modo
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